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怎样的汽车模冷却系统是合格的?

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怎样的汽车模冷却系统是合格的?

冷却系统作为注塑模具的主要结构之一,主要目的包括满足塑料成型要求,缩短成型周期,控制模具热膨胀不均。通过使模具各零部件温度均匀,从而达到促使产品朝有利的方面收缩和曲翘的目的。

那么,怎样的汽车模的冷却系统是合格的呢?

首先,汽车模冷却系统有一套涵盖运水间距、运水堵头、水井、密封圈以及水路设计方式的设计规范。

  1. 运水距胶位的距离和运水间距的设计
  2. 运水堵头的设计
  3. 水井的设计
    考虑到制件的形状多样化,模具型面高度不等,为了有效的加强局部冷却效果,优先使用随型水路。在随型水路难以加工时再使用冷水井的方式。冷水井的水路设计尽量要求等长,水路间间距一致。
  4. 密封圈的设计
    选用 PUNCH 标准,型号为 OORP,内压密封样式。可使用温度为‐15°~150°。在安装密封圈时必须用黄油涂抹密封圈安装槽,防止槽位生锈。
  5. 水路的连接设计
    不管是模具内部连接还是外部连接,冷却水路都不宜并联。在模具内部,直通水路的隔断需要采用 90°隔断方式。而模具外部建议首选 90°的弯接头,尽量避免水路从操作侧、天侧和地侧直接接进出水管。同时,还应注意在热流道浇口部位做水路,来保护热流道嘴的封胶效果及平衡浇口部位温度。

    此外,当模具温度要求高时(温度≥50°),请注意在操作侧严禁有进出水路。以防水路爆裂烫伤作业人员。同时,水管也必须使用铁氟龙管连接。

其次,要做出一个合格的汽车膜冷却系统,需要使用模流分析进行设计验证。

汽车制造商们往往会选择一家工业设计公司,根据注塑机参数,产品规格信息进行moldflow并形成报告,看是否有填充、冷却、翘曲变形,借以更好地优化产品和模具,降低开模风险。

瀚艺实业从事工业设计已有10年,其核心价值在于给客户提供解决方案,包含完整的产品优化方案、材料选择方案、浇口位置/大小方案、冷却及变形解决方案,而不只是“模流分析报告”。

如今,瀚艺实业拥有一支行业经验超20年的设计团队,经手了上千个模流分析项目,有近5000套模具设计改善和产品修改经验,能做到理论分析与实际成型相结合,切实帮客户解决成型中的疑难问题。

最后,评判一个汽车模冷却系统是否合格,最终是要看根据整套汽车模制造出来的成品效果。

工业制成品,特别是汽车配件制品对生产质量管控是有着严格要求的。一款汽车配件的模具开得好不好,模具冷却系统是否合格,是要经过诸多品质检查和测试来进行验证的。外观检查,尺寸报告,组装测试,都是常用的判断依据。

瀚艺实业通过了ISO9001:2015质量体系,拥有Hexago的3D CMM测试机,盐雾测试机,金属硬度测试仪等一系列品质检测仪器,可以从多方面支援客户验证产品设计和模具设计,并可按客户要求提供相应的品质报告。多年来,瀚艺实业成功地服务了包括福特,沃尔沃, 宝马,奥迪,上汽等在内的多家汽车知名企业,未来,瀚艺也将秉持专注、创新、诚信以及共赢的价值观,继续为新老客户提供优质服务。